Όλα τα Plug-In αυτοκίνητα της αγοράς, είναι εξοπλισμένα με δύο συστήματα κίνησης. Ένα συμβατικό με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό με μπαταρία. Στις πιο πολλές περιπτώσεις, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για 40 έως 60 χιλιόμετρα μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα του, και να μην καίει καθόλου βενζίνη στις καθημερινές μετακινήσεις, αφού τα δύο συστήματα κίνησης μπορούν να λειτουργούν είτε ταυτοχρόνως, είτε και εντελώς ανεξάρτητα. Για όσους λοιπόν αναζητούν ένα αυτοκίνητο για φθηνού κόστους μετακινήσεις μέσα στην πόλη, τα Plug-In hybrid είναι μια πολύ καλή επιλογή.
Να φορτίζεις την μπαταρία του κάθε μέρα
Απαραίτητη προϋπόθεση ώστε να μπορεί να κινηθεί ένα Plug-in αυτοκίνητο σε χαμηλούς ρυθμούς κατανάλωσης, είναι το αυτοκίνητο να έχει πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Είναι εντελώς ανούσιο και άσκοπο, να έχεις στην κατοχή σου ένα υβριδικό αυτοκίνητο εξωτερικής φόρτισης και να μην φροντίζεις να είναι φορτισμένη η μπαταρία σου. Σε αντίθετη περίπτωση, το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί μόνο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
Μια γεμάτη μπαταρία μπορεί να σου προσφέρει έως και 60 ηλεκτρικά χιλιόμετρα
Ένα πολύ μεγάλο τμήμα των οδηγών, πραγματοποιεί πολλά χιλιόμετρα καθημερινά μέσα στις πόλεις. Τα Plug-In αυτοκίνητα, έχουν συνήθως παρόμοια διάταξη στο σύνολο ισχύος τους (μηχανή εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με έναν ή περισσότερους ηλεκτροκινητήρες) με τα hybrid οχήματα. Η διαφορά τους είναι πως τα Plug-In, διαθέτουν μπαταρία υψηλής τάσης (300-350V) με μεγαλύτερη χωρητικότητα, με αποτέλεσμα η ηλεκτρική κίνηση αυτών να αγγίζει ακόμα και τα 60 χιλιόμετρα. Μόλις όμως αποφορτιστεί, οι καταναλώσεις αλλάζουν.
Θα αυξηθεί ραγδαία η κατανάλωση με την άδεια μπαταρία του Plug-In hybrid
Δεν είναι και λίγες οι έρευνες που έχουν βγει μέχρι και σήμερα στην επιφάνεια, και αναφέρουν πως οι ιδιοκτήτες των Plug-In δεν φορτίζουν τα αυτοκίνητα τους συχνά, και τα χρησιμοποιούν μόνο με τον θερμικό κινητήρα. Ουσιαστικά όμως, με αυτό τον τρόπο ακυρώνουν όλη την φιλοσοφία των υβριδικών εξωτερικής φόρτισης. Όταν αδειάσουν οι μπαταρίες σε ένα Plug-In hybrid, το αυτοκίνητο θα κινηθεί μέσω του θερμικού κινητήρα, και η κατανάλωση θα είναι αντίστοιχη ίσως και μεγαλύτερη ενός βενζινοκίνητου μοντέλου, λόγω αυξημένου βάρους. Ίδιο θα είναι το αποτέλεσμα (αυξημένη κατανάλωση) αν επιλέξετε να κρατήσετε τη στάθμη της μπαταρίας σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, για να τη χρησιμοποιήσετε μετά. Η επιλογή που δεν ενδείκνυται για οικονομία, καθώς σχεδόν διπλασιάζει την κατανάλωση, είναι να επιλέξουμε ο θερμικός κινητήρας να φορτίσει εν κινήσει τη μπαταρία.
Χαμηλή φορολογία αλλά υψηλή τιμή
Στα υπέρ των Plug-In αυτοκινήτων, είναι πως απολαμβάνουν μηδενική φορολογική επιβάρυνση ως εταιρικά και leasing μοντέλα. Δεν είναι και λίγες οι χώρες μάλιστα (όχι στην Ελλάδα) όπου έχουν και κρατική επιδότηση ως «πράσινα» αυτοκίνητα, ενώ κάτι τέτοιο δεν ισχύει, αφού έχουν μειωμένους ρύπους μόνο όταν κυκλοφορούν ηλεκτρικά. Στην αντίπερα όχθη βέβαια, τα Plug-In αυτοκίνητα έχουν τσουχτερές τιμές απόκτησης.
